| Производители |
Артикул |
Наименование |
Сведения |
Полная информация |
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| AISIN |
DT-124VE |
Диск сцепления |
212 mm ; 140 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 24.5 ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
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| DT-123V |
Диск сцепления |
200 mm ; 200 mm ; 140 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 24.6 ; ArticleState: Нормальный
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| ASHIKA |
80-02-216 |
Диск сцепления |
200 mm ; 140 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 20 ; ArticleState: Нормальный
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| ASHUKI |
T078-57 |
Диск сцепления |
140 mm ; 200 mm ; Число зубцов: 21 ; 0,982 kg ; 23,8 mm ; 1 ; ArticleState: Нормальный
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| 0660-2002 |
Диск сцепления |
140 mm ; 212 mm ; Число зубцов: 21 ; 1,028 kg ; 23,8 mm ; 1 ; ArticleState: Нормальный
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| 0660-6302 |
Диск сцепления |
200 mm ; 140 mm ; Число зубцов: 21 ; 0,982 kg ; 1 ; 200 mm ; 23,8 mm ; ArticleState: Нормальный
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| BLUE PRINT |
ADT33119 |
Диск сцепления |
140 mm ; 200 mm ; Число зубцов: 21 ; 0,982 kg ; 23,8 mm ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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| ADT33127 |
Диск сцепления |
140 mm ; 212 mm ; Число зубцов: 21 ; 1,028 kg ; 23,8 mm ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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| FENOX |
CP61033 |
Диск сцепления |
212 mm ; Профиль ступицы: 21x24,6 ; 140 mm ; ArticleState: Нормальный
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| JAPANPARTS |
DF-216 |
Диск сцепления |
200 mm ; 140 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 20 ; ArticleState: Нормальный
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| JAPKO |
80216 |
Диск сцепления |
200 mm ; 140 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 20 ; ArticleState: Нормальный
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| MDR |
MCD-1285 |
Диск сцепления |
1,13 kg ; 20,5 cm ; 20,5 cm ; 3,5 cm ; 200 mm ; 140 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 30 ; ArticleState: Нормальный
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| MCD-1216 |
Диск сцепления |
0,97 kg ; 20,5 cm ; 20,5 cm ; 3,5 cm ; 200 mm ; 140 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 20 ; ArticleState: Нормальный
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| MCD-1240 |
Диск сцепления |
1,19 kg ; 23,5 cm ; 24,5 cm ; 3,5 cm ; 210 mm ; 145 mm ; 24 mm ; Число зубцов: 21 ; Профиль ступицы: 20 ; ArticleState: Нормальный
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| MECARM |
MD4420 |
Диск сцепления |
ArticleState: Нормальный
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| MD4411 |
Диск сцепления |
ArticleState: Нормальный
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| NPS |
T220A36 |
Диск сцепления |
23,8 mm ; 140 mm ; 200 mm ; Число зубцов: 21 ; ArticleState: Нормальный
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| T220A39 |
Диск сцепления |
23,8 mm ; 140 mm ; 212 mm ; Число зубцов: 21 ; ArticleState: Нормальный
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| QUINTON HAZELL |
C1076AF |
Диск сцепления |
200 mm ; ArticleState: Нормальный
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| SACHS |
1878 005 789 |
Диск сцепления |
200TPB ; 200 mm ; Профиль ступицы: 21,3x24,7-21N ; Число зубцов: 21 ; ArticleState: Нормальный
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| SACHS PERFORMANCE |
881864 99M104 |
Диск сцепления |
Профиль ступицы: 21,3x24-21N ; Число зубцов: 21 ; 200B ; 200 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Scheibe mit organischen Belägen
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher.
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Slalom, Drift
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| 881864 002623 |
Диск сцепления |
Профиль ступицы: 21,3x24-21N ; Число зубцов: 21 ; 200S ; 200 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| VALEO |
803489 |
Диск сцепления |
; 212 mm ; 140 mm ; Профиль ступицы: 23,8 ; Число зубцов: 21 ; 1,17 kg ; ArticleState: Нормальный
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| 803559 |
Диск сцепления |
; 200 mm ; 140 mm ; Профиль ступицы: 23,8 ; Число зубцов: 21 ; 0,958 kg ; ArticleState: Нормальный
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