| Производители |
Артикул |
Наименование |
Сведения |
Полная информация |
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| KM Germany |
069 0463 |
Диск сцепления |
Наружный диаметр [мм]: 181.6 mm ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.985 kg ; Соблюдать сервисную информацию: ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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| LuK |
318 0165 10 |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2X21 ; Число зубцов: 18 ; Номер технической информации: TSFV ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
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| 318 0120 10 |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,8 ; Число зубцов: 18 ; Номер технической информации: TSFA ; ArticleState: Нормальный
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| MECARM |
MD3157 |
Диск сцепления |
ArticleState: Нормальный
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| QUINTON HAZELL |
C1180AF |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 181 mm ; ArticleState: Нормальный
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| C1891AF |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 180 mm ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
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| SACHS |
1862 932 102 |
Диск сцепления |
Параметр: 180PE ; Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
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| 1862 542 131 |
Диск сцепления |
Параметр: 180VTB ; Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
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| SACHS PERFORMANCE |
881864 999910 |
Диск сцепления |
Организационный номер до: 7632 ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Параметр: 180C ; Диаметр [мм]: 180 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| 881861 999751 |
Диск сцепления |
Организационный номер до: 7632 ; Профиль ступицы: 18,3x20,8-18N ; Число зубцов: 18 ; Параметр: 180CS ; Диаметр [мм]: 180 mm ; макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 180 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| STELLOX |
07-00012-SX |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.9 kg ; ArticleState: Нормальный
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| 07-00088-SX |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 180 mm ; Параметр: 180VTB ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
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| TOPRAN |
721 513 |
Диск сцепления |
Диаметр [мм]: 181 mm ; Число зубцов: 18 ; Новая деталь: ; Возврат старой детали не обязателен: ; ArticleState: Нормальный
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| VALEO |
803167 |
Диск сцепления |
Новая деталь: ; Наружный диаметр [мм]: 180 mm ; Версия: R ; Профиль ступицы: 20,8 x 18,2 ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.81 kg ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
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