| Производители |
Артикул |
Наименование |
Сведения |
Полная информация |
|
| A.B.S. |
51184 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 15,9 mm ;
Вес [кг]: 0.2 kg ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: http://www.abs-bv.nl/product-detail/51184.html
|
|
|
|
|
| BREMBO |
C 61 023 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Размер резьбы: plug-in connect.sys. ;
для артикула №: C 61 023 ;
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: в подготовке
|
|
|
|
|
| CAR |
7906 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля ;
Материал: полимерный материал ;
Диаметр цилиндра [мм]: 15.87 mm ;
для артикула №: 7906 ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| DELPHI |
LM80492 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Год выпуска до: 09.2007 ;
Номер шасси до: RP11283 ;
для левостороннего расположения руля ;
Диаметр поршня цилиндра [мм]: 15.87 mm ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| FERODO |
FHC5189 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Год выпуска с: 07.2007 ;
для правостороннего расположения руля ;
Материал: полимерный материал ;
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Размер резьбы: plug-in connect.sys. ;
для артикула №: 2336 ;
Тормозная система: FTE ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| FTE |
KG15040.4.20 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| KG15040.0.8 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| GIRLING |
1202563 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр [мм]: 15.87 mm ;
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля ;
ArticleState: по запросу
|
|
|
|
|
| LPR |
2332 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Размер резьбы: plug-in connect.sys. ;
Материал: полимерный материал ;
для артикула №: 2332 ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| 2336 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Размер резьбы: plug-in connect.sys. ;
Тормозная система: FTE ;
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
для артикула №: 2336 ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| OPEN PARTS |
FCM2102.00 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 19 mm ;
Размер резьбы: 8,5 ;
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 61.5 mm ;
Количество крепежных отверстий: 2 ;
Диаметр скобы рессоры [мм]: 19 mm ;
Количество масляных отверстий: 1 ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| PATRON |
PBC7984 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 15.9 mm ;
Вес [кг]: 0.2 kg ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| PROTECHNIC |
PRH4176 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр цилиндра [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля ;
для артикула №: PRH4176 ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| SACHS |
6284 605 060 |
Главный цилиндр, система сцепления |
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| TEXTAR |
50039400 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
Номер технической информации: 50000 0394 0 1 ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| 50051200 |
Главный цилиндр, система сцепления |
? отверстия [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| TOPRAN |
721 498 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля ;
ArticleState: Нормальный
|
|
|
|
|
| TRW |
PNB635 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр [мм]: 15.87 mm ;
Материал: полимерный материал ;
ArticleState: по запросу
|
|
|
|
|
| PNB563 |
Главный цилиндр, система сцепления |
Диаметр [мм]: 15.87 mm ;
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля ;
ArticleState: по запросу
|
|
|
|
|
| PNB624 |
Главный цилиндр, система сцепления |
ArticleState: по запросу
|
|
|
|
|
